El Ministerio
de Fomento ha hecho público el documento que ya se había comentado en el CNT
con los posibles cambios de peso y dimensión de camiones. Cambios que se
plantean para mejorar económicamente y por demanda, ya que en países como
Holanda o los países nórdicos son medidas aceptadas.
El peso máximo
pasaría a ser de 60 toneladas, en un vehículo o varios y que podrían llegar
hasta unos 25,25 metros de longitud. Estos megatrailers
solo podrán hacer rutas en territorio nacional y deberán seguir estrictamente
las pautas de la autorización expedida por el órgano competente en la materia
de tráfico.
También se
propone una opción para vehículos altos, dando paso a los que miden hasta 4,50
metros, siempre que la carrocería se adapte y esté homologada y
diseñada específicamente para dicha altura.
Por otro lado la
longitud de los trenes de carretera especializados en el transporte de
vehículos llegaría hasta los 20,55 metros, hecho que constaría en su tarjeta de
inspección técnica en los casos como las categorías N2 y N3.
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